Métropole de Lille : transformer les friches, « un enjeu de société qui devient un impératif » pour les promoteurs
LA VOIX DU NORD du 19 Aout 2022
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Dubois Promotion est le promoteur régional qui a notamment réussi à acheter le site Jean-Caby à Saint-André en 2019. Son directeur, Vincent Catrice, explique comment un promoteur travaille autour des friches.
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Les premiers travaux de démolition de l’ancienne usine ont débuté. PHOTO THIERRY THOREL
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– Lorsque l’on est promoteur, comment arrive-t-on à « remporter » une friche sur la concurrence ?
« Il y a plusieurs cas de figure. On peut répondre à des concours lancés par la Métropole européenne de Lille (MEL) ou de l’Établissement Public Foncier (EPF). Ce fut notre cas, par exemple, pour ce qui concerne Sainte-Hélène, à Saint-André, en 2008. Autre exemple, nous venons de finir une opération, Smart’up, rue d’Hem à Roubaix. D’autres promoteurs avaient déposé des permis de construire avec un immeuble en R+5 qui ont été refusés. On en a entendu parler, on a proposé des petits R+2, le permis a été accepté et on a racheté la friche. Face à Euratechnologies, un ancien site de matériaux avait été racheté par Tommasini… qui est notre maison mère. »
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– Et pour l’emblématique site Jean-Caby à l’entrée de Saint-André ?
« Tous les promoteurs étaient sur le coup, nous comme les autres, car on savait que le propriétaire était en difficulté et voulait vendre. L’entreprise a été placée en liquidation avant, puis le terrain vendu par adjudication par le liquidateur judiciaire. Nous avons été les plus réactifs… Mais acheter par adjudication comme cela a un inconvénient : on doit payer tout de suite. D’ordinaire on attend que les permis de construire soient validés et purgés des recours pour acheter, qu’il se passe moins de temps entre le moment où l’on achète et le moment où l’on vend les biens immobiliers. »
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Le site de l’usine Jean-Caby, à Saint-André, dont on débute la démolition pour laisser place à un programme de 400 logements. Photo archives
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– Quels sont justement les inconvénients de monter un projet immobilier sur une friche ?
« Quand on achète à un privé, dans le cadre d’une friche industrielle, la grosse inconnue, c’est la pollution. Les coûts de démolition, on maîtrise, même s’il y a de l’amiante, mais la mise en place de plans de gestion de la dépollution, cela peut prendre du temps et coûter de l’argent. Par contre, quand la friche est passée entre les mains de l’EPF, qui a géré la dépollution, là ça lève l’incertitude. »
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– Pourquoi se lancer dans la transformation d’une friche plutôt que de construire sur un terrain nu ?
« C’est un enjeu de société qui devient un impératif avec l’objectif zéro artificialisation des sols en 2050, donc de moins en moins de terres qui seront ouvertes à l’urbanisation. Reconstruire la ville sur la ville, et même rendre un peu de nature en ville… c’est très bien. Quand on prend une friche, le sol est souvent entièrement imperméabilisé. Dans le cadre de la friche Caby, en pleine ville, au final le site sera à 50 % végétal dont 30 % de pleine terre. Après, tout dépend du terrain, il peut y avoir des contraintes, liées à la localisation de la friche. Mais en général, transformer une friche, c’est revaloriser le quartier, l’environnement des riverains, c’est un plus pour eux. Il y a moins de risque de conflits et de recours que si on construit sur un terrain nu. Ce qui ne doit pas nous exonérer de dialoguer, de bien expliquer ce que l’on veut et va faire. »
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L’ancienne usine Caby va laisser place à des logements. Photo Thierry THOREL
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– Transformer un terrain avec une histoire, c’est aussi une contrainte, notamment architecturale, non, par rapport à un terrain vierge ?
« On essaye toujours de garder une trace du passé car les sites industriels font partie de l’histoire des villes, il y a parfois des milliers de personnes qui y ont travaillé. On ne peut pas se permettre de faire table rase du passé. Il faut juste que ces traces du passé soient assez solides pour tenir debout ! »
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